省人大代表郑薇建议将珠海机场高速北延伸至深圳宝安实现两机场1小时互达

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本报广州讯（特派记者莫海晖）“由于受区域高速建设滞后影响，其腹地一直受限，江门、中山等地至珠海金湾机场便利程度不够。”对此，省人大代表、斗门区副区长郑薇建议，将珠海机场高速向北延伸至深中通道，实现深圳宝安机场与珠海金湾机场1小时互达，推动区域一体化发展。

　　 珠海金湾机场作为珠江口西岸的重要区域交通设施，2016年旅客吞吐量超过600万人次，同比增长30%，增幅位居中南地区首位，发展潜力巨大。不过，郑薇称，由于受区域高速建设滞后影响，其腹地一直受限，江门、中山等地至珠海金湾机场便利程度不够。虽然现阶段珠海金湾机场与香港、澳门国际机场实现无缝对接，提升了香港和澳门机场的国内航线服务水平，充分发挥了区域设施的联动效应，但与广州白云机场、深圳宝安机场联动效应不明显。随着港珠澳大桥、深中通道等区域大通道的不断完善，区域对外交通设施的联动需求将进一步提升，现状区域高快速通道的支撑相对不足，尤其是珠江口西岸各市与港珠澳大桥、深中通道的衔接不足。

　　 郑薇说，《珠江三角洲地区全域规划》提出构建绿色低碳、可持续发展的现代化综合运输体系，珠海机场高速向北延伸至深中通道，正是契合规划理念和建设要求。

　　 她认为，珠海机场高速北延，对接深中通道，实现深圳与珠海两市间机场的1小时互达，将进一步推动珠三角区域交通设施的联动效应，促进珠三角湾区一体化发展。

　　 同时，此举能起到完善珠江口西岸东西高速通道，缓解未来西部沿海高速交通压力的作用。“珠三角高速公路网向粤西辐射通道相对缺乏，西部沿海高速仅4车道，通行能力不能满足湾区未来发展需要”，因此，郑薇建议加密湾区西岸东西通道，将珠海机场高速向北延伸至深中通道，分流西部沿海高速交通压力。