珠西综合交通枢纽江门站啥模样？

珠西综合交通枢纽江门站鸟瞰效果图。

    江门站预留有少量商业配套设施。按照目前设计，过街通道商业部分与集散厅、轨道交通换乘厅一致，采用金属板吊顶、石材铺面等装修，给旅客以舒适、温馨的感受。（效果模拟图）

   江门日报讯 （记者/林润开）《珠西综合交通枢纽江门站配套设施工程可研报告》专家审查会近日召开，同济大学教授顾保南、广东省建筑设计研究院执行总建筑师江刚、广州市城市规划编制研究中心副主任王峰、广州地铁设计研究院有限公司总工程师史海鸥等10多位建筑、交通、投资等领域的专家受邀参与审查，副市长林飞鸣及市发改局、新会区政府等单位代表参加了会议。经现场勘查和讨论，专家组同意《报告》通过评估，认为经修改完善后可作为下阶段设计工作依据。

    2016年，江门南站正式获批将更名为江门站，该站建成后将成为集铁路、公路、城市轨道交通、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。按照《报告》设计，江门站配套设施工程建设内容包括地面广场、公交车场、长途车场，地下出租车场、社会车场、公共集散空间、商业开发、地下市政配套设施预埋以及江门大道等工程，其竖面立体分层包括地面层、地下夹层、地下一层、地下二层、高架平台层和联系天桥层。

    经过两天的现场勘查、阅读相关资料和充分讨论，专家组同意该《报告》通过评估，经修改完善后可作为下阶段工作依据。同时，专家组还提出了包括优化江门站交通接驳方式等在内的16条修改意见。江刚、王峰等专家在集中讨论时表示，江门站的建设将强化江门市在珠西地区的区位优势,希望江门站进一步优化交通组织接驳，充分发挥珠西枢纽的功能作用。

    林飞鸣在会上表示，珠西综合交通枢纽江门站是深茂铁路、广佛江珠城际、广珠城际等多条铁路的交汇点，连接江门城市大动脉江门大道，建成后向东可到深圳、厦门、上海，向西可往贵州、广西、海南，向南到珠海、澳门，向北到广佛等地区，是珠江西岸综合交通枢纽，与会专家对《报告》提出的宝贵意见，对贯彻落实广东省“十三五”规划关于江门市打造“珠江西岸综合交通枢纽”的定位具有非常积极的意义。