江门勾勒大城格局新蓝图

经过多年发展，江门已走到资源整合、集聚发展的新阶段。2015年，我市基于区域一体化发展的大背景，提出“东提西进”战略，《江门东部“三区一市”城市空间发展战略规划》等相继出台。当前，江门大道东甲立交以北主道已实现通车、台开快速路正在抓紧施工，一批交通大会战项目取得阶段性成果，大城格局已现雏形。

    市委书记林应武强调，“十三五”期间，江门作为珠西枢纽的区位优势要逐渐凸显出来，增强信心，抢抓机遇，狠抓落实，努力交出新的成绩单。

    市长邓伟根指出：“大城格局不是一朝一夕形成的，这是整个大江门区域发展的战略，更是未来参与珠三角城市群竞争的大势所趋，江门要聚、要合。”

    从党代会报告到政府工作报告，逐渐勾勒出大城格局的新蓝图：未来的江门将进一步深化“东提西进，同城共融”战略，打造“一主一副”大城格局，建设“四宜”、“五高”的一流城市，促进“人产城”共融。

    江门日报记者 唐达

    一主

    蓬江新鹤融合发展

    “以前从蓬江区去新会区要半个多小时，现在只需15分钟，真不愧是产城主轴，真正实现了东部一体、同城共融。”1月5日，江门大道迎接了前来参加两会的市人大代表们。感受一番后，代表们赞叹不已。

    东部一体，同城共融；交通先行，产业同兴。未来，东部蓬江新鹤将作为中心，以江门大道为主轴，稳妥推进行政区划调整，强化中心城区带动力与辐射力，打造“珠西新中心、深港澳基地”。

    蓬江：谋划滨江新城智慧城

    随着珠西综合交通枢纽落户江门，港珠澳大桥、江门大道、深（中）江通道、深茂铁路等重大交通项目加快建设，珠三角核心区及港澳对江门的辐射带动作用正加速显现。而蓬江作为江门的核心区，在产业、区位、土地、人才等方面将更具优势，为区域发展商务、会展形成集聚要素。

    “蓬江重点谋划滨江新城智慧城，打造金融服务会展中心和总部经济区，建设‘人产城’融合发展的现代生态新城，并构建完善水网体系。”蓬江区委书记温伟文认为，政府工作报告对蓬江区的定位和要求已经明确，要争当全市加快发展的龙头和标杆。

    蓬江区区长李欣立表示，该区将以江门大道为主轴，谋划建设滨江新城智慧城，大力发展现代服务业，加快推进特色小镇建设，打造金融商务会展中心和总部经济区，促进“人产城”融合，强化中心城区带动力与辐射力，全力配合市打造“珠西新中心、深港澳基地”。

    江海：聚合全市创新资源

    “侨梦苑”、国家级半导体重点实验室、火炬大厦、总部科技园……一个个创新平台载体的运营和建设，标志着高新区（江海区）正在西江江畔崛起。政府工作报告指出，大城格局中，江海将重点谋划科创新城，聚合全市创新资源，推动高新区在全国位次前移。

    高新区党工委书记、管委会主任、江海区委书记彭章瑞把目光聚焦在创新，他说：“落实好创新驱动战略，建设好自主创新示范区，培育好高新技术企业，我们制定了三年高新企业倍增计划，要建设众创、孵化、加速的整套孵化育成体系，加快产学研合作，对接高校、社会、资本，加快创新成果转化。”

    高新区管委会常务副主任、江海区区长汤惠红也指出，高新区是国家级高新区，是珠三角（江门）国家自主创新示范区的成员，要把创新放在首位，起到引领和示范作用。同时要与滨江新城、珠西枢纽新城、珠西物流门户协同发展，同时对接未来的深中通道，提前做好整个城市大格局的规划。

    新会：珠西综合交通枢纽江门站力争明年建成

    当前珠三角正处于从东到西的跨越式发展中，未来五年乃至今后一段时期，新会将面临重大发展机遇，特别是在打造珠西枢纽上，一定要抢抓机遇，这对于整个江门的发展都起着至关重要的作用。

    市人大常委会副主任、新会区委书记魏志平表示，该区将着力建设“一大枢纽、三大路网”，构筑“大交通”格局。加快珠西综合交通枢纽建设，2017年动工建设珠西综合交通枢纽江门站，争取2018年6月底与深茂铁路江门段同步建成。

    新会区区长文彦说，将重点谋划枢纽新城，以珠西综合交通枢纽江门站建设重振门户功能，积极构造会城“一轴三心”格局。新会区将通过进一步完善城市功能，提升区域价值，推进产城融合发展。

    鹤山：构建“鹤吞五港”大物流格局

    鹤山重点谋划物流新城和鹤山工业城，加快建设珠西物流枢纽中心、装备制造业重点发展区。鹤山市委书记伍培进直言：“推进‘交通大会战’，打造珠西综合交通枢纽‘一站四门户’格局，对于鹤山来说是个千载难逢的机会。”

    鹤山市市长林贤进表示，鹤山将深化江门物流中心规划研究，整合现有广珠铁路、接入南沙港铁路、规划建设鹤台铁路，对接珠三角新干线机场（空港），加强与鹤山港交通衔接，构建“鹤吞五港”大物流格局。启动江门北站规划建设，跟进落实普洛斯物流园（一期）工程建设，确保年底前建成投入运营。

    市人大代表、华林证券股份有限公司鹤山营业部总经理麦育荣也认为：“未来先进的物流业将是产业发展的重中之重，鹤山打造物流中心，承接产业转移，将会是我们未来发展的新的机遇。”

    一副

    台开恩协同共进

    2016年12月，台开快速路主线7个施工点同步启动施工。在台山市台城街道沙坑村，台开快速路主线从南向北延伸线路清晰，数十台大型工程机械紧张施工，勾勒出又一条城市大动脉的雏形，台开同城交通大会战掀起高潮。

    未来5年，西部台开恩三市将以台开同城为牵引，以台开快速路建设为突破，构建江门“副中心”，带动台开恩协同共进，打造“江门西门户、粤西桥头堡”。千里之行始于足下，台开恩将如何协同共进？各方正密切关注。

    台山：打造成现代化产业新城

    “台开恩协同共进，台山要起到引领作用。”在台山代表团分组审议时，市人大常委会财政经济工作委员会主任梁炎浓如是直言。面对机遇和挑战，台山市委书记张磊表示：“台开联盟，怎么当好盟主，怎么发挥带头作用？首先要把自己打造成现代化的产业新城。”

    以城局拓展实现发展的提质增效。“台山主动谋划大广海湾‘三港融合’，重点发展台山工业新城，建设国家新型城镇化标准化试点，强化与开平的同城对接。”台山市市长李惠文表示，“接下来，我们必须从交通设施、城市格局、基础配套着手”。

    以路通促财通。结合台山两大产业集群分布定位，李惠文介绍，台山北部片区将打造“三快两铁”快速交通体系快速交通体系，南部片区构建“三路三港”立体交通格局，加强两大片区互动，打造一小时交通圈，串联各镇（街、区），缩小城乡、城镇差距。

    以同城促共荣。李惠文认为，要重点以台山工业新城为突破口，与开平翠山湖、恩平米仓工业园形成错位互补的产业协作体系。同时，做好全国新型城镇化标准化试点工作，打造产城融合、同城共融的连片发展区，探索产城、同城融合发展新模式。

    开平：以大平台促大发展

    台开同城是大势所趋，也是重大机遇。“加快西部台开恩联城路网建设、构建台开恩世遗文化旅游区、赤坎古镇龙头项目建设等措施，将深远影响开平今后发展。”开平市委书记黄耀雄说。

    开平要重点提升翠山湖科技产业园建设，并加强沿潭江“三江六岸”规划，激活旧城。紧扣打造江门市副中心的目标，黄耀雄认为，开平要坚持以工业立市为根本，以大平台促大发展，增创区位优势，抓好重点产业的提质扩容，探索新常态下县域经济发展路径。

    以“5年再造一个翠山湖”为目标，开平市市长庞正华表示，翠山湖的配套设施是一流的，未来要做好精准招商，“充分利用商会协会、产业基金、中介机构的招商桥梁作用，吸引一批规模较大、带动性强的龙头企业，逐步壮大机械装备、新材料、大健康等新兴产业”。

    “台开同城为产业同兴提供了非常大的平台。”从长远看来，庞正华认为，要把资源更好整合，如台山海岸线与开平区位优势可以共享。

    恩平：主动融入台开同城

    恩平市委书记李灼冰曾在接受采访时表示，作为江门乃至珠三角的西门户，恩平将抢抓“珠西战略”、西部一体等重大机遇，不断完善和发展“园区、城市、旅游”三大经济发展思路，努力开创发展新局面。

    关于找准定位，恩平市市长谢超武也深有感触：“恩平要主动融入台开同城。”谢超武认为，恩平首先要深入推进交通大会战。配合加快深茂铁路、高恩高速、中开高速等重大项目建设，推进高铁站场快速路、恩平大道二期、开恩快速路等快速路网建设，完成镇海湾航道疏浚工程，推进通用机场和航空小镇规划建设，外联内通，“加速台开恩交通一体化，主动融入台开同城，提升在西部台开恩协同中的地位”。