车位“外卖”需要监管补法律“盲区”

　“我们小区地下车库的车位以极低的价格卖给了小区以外的人，广大业主并不知情。”9日，石岐区中海龙湾国际小区多位业主报料称，他们怀疑开发商工作人员暗箱操作，从中谋取私利。开发商代表吕先生说，他们今年6月已经公示了，小区车位优先卖给了业主。至于是不是有的车位卖给了非业主，这个问题吕先生一直拒绝回答，称将由公司专门负责接待媒体的工作人员回复。（11月10日《中山日报》）

　　开发商不是“先内后外”而是“先外后内”把车位低价卖给外人，都说近水楼台先得月，可如此一反常态，自然不得人心。

　　而对外售卖小区车位，不是第一起。 据1月6日《中山商报》载，石岐区时代云图小区就出现把车位卖给非业主的情况。车位卖给外人的背后，是利益的纠葛，开发商和业主话语权不匹配，双方很难真正本着“互惠互利”的心态去谋求共同发展。加之契约精神淡薄，交了定金也往往会随价格波动而形同虚设。

　　因此，理顺开发商和业主双方的利益机制，寻找利益分配的最佳平衡点，是解决业主维权抗议的根本之策。

　　众所周知，车位、车库是小区业主共同生活的重要辅助设施，首先应当为本小区的业主服务。《物权法》第七十四条规定:“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要”。这就从法律上明确了业主对于本小区车位、车库享有优先购买权、使用权。在业主车位不够的情况下，开发商不能将车位卖给本小区业主以外的其他人。

　　开发商不能将车位卖给非业主，人防车位的收益开发商也不能全部拿走。非业主购买了车位，可非业主没有缴纳小区维修基金，将来车库维修的话，非业主就等于没有出钱，这是不公平的。

　　由于物权法针对停车位的规定并不具体,实践中的争议持续出现，不论是学界还是实业界，一直在呼吁尽快出台物权法相关司法解释。但至今没有确实的回音。

　　在这个解释没出台前，笔者建议，需要通过地方政府的监管，来弥补这个法律的“盲区”，即是在物权法对停车位已有规定的基础上, 监管部门设计一套对车位的管理细则，掌握小区的车位的需求和供给，让小区车位的售卖公开透明，业主的查询权限得到保障。让小区车位真正满足了小区业主之需求后，再对外销售。