中山港航集团：开启新模式运作！中山地区集装箱市场份额稳中有升

记者12月30日从中山港航集团获悉，该集团深化与南沙港的联动，“湾区一港通”“南沙联合堆场”等新模式开启常态化运作，南沙WGO重箱量完成超过5500TEU，同比增幅超40%，全年在中山地区的集装箱市场份额稳中有升。

“从年初的缺箱缺舱、航运价格高企到订单紧缺、需求下滑，到现在的港口集装箱吞吐量基本完成指标任务，市场份额同比增幅0.7%；营业收入超额，同比增幅10%；利润总额与指标任务基本持平，同比增幅4%，今年确实不容易。”中山港航集团负责人透露，面对整体低迷的市场环境，中山港、小榄港和神湾港抢抓时间窗口，加快港口基础建设步伐，固定资产投资和信息化建设项目稳步推进，实现了港口板块逆势保份额的目标。

▲港航智能仓储。通讯员 温韬文 摄

该负责人介绍，为应对国际国内燃油价格持续上涨的不利局面，港澳分公司和江门世纪加快推动船舶运力优化调整，淘汰5艘经济性能差的老旧船舶，进一步提升船舶周转效率，全年集装箱运输量同比基本持平。

同时，在年初香港疫情严峻期间，中山港航集团新增两艘外贸船舶运力，全力保障供港物资物流链顺畅，香港航线集装箱运输量同比增幅7%。

记者了解到，中山港航集团旗下的中航实业以石油销售和船舶代理为主，是维系内陆和香港业务的关键环节，在对接融入粤港澳大湾区发展中发挥着举足轻重的作用。一年来，中航实业通过科学控制燃料采购节点、库存和采购价格，强化资金回笼时效降低应收账款逾期风险，全年营业收入同比增幅35%。

在货代业务方面，中山港航集团旗下的华晖货代（东辉物流）利润总额完成指标任务120%，中航报关全年报关量6.5万单，报关申报单量长期保持中山地区第一。

该负责人表示，该集团属下的港航智能仓掌握重点大客户仓储需求情况，客户库存积压仓储需求高时，优化智能仓货源结构提升周转效率，最大程度地发挥智能仓储的堆存和周转能力，整合和外租普通仓库，为客户解决仓储难问题。2022年智能仓储板块经营的仓库基本实现满负荷运转，有效解决了客户“堆存难”问题，全年营业收入同比增幅42%，利润总额增幅15%。