提速！南朗快线主线摊铺沥青！有望2021年年底全线通车

9月5日，经过紧张有序的筹备，南朗快线沥青下面层试验路顺利铺筑，为后续路面大面积施工奠定了基础，标志着南朗快线施工取得又一阶段性突破。

此次摊铺的沥青混凝土下面层试验路，位于南朗快线主线K9+530-K9+832.29右幅，长302.29m，宽14.25m。现场采用15台后八轮运输车+1台中大DT2000型全断面摊铺机，辅助3台双钢轮压路机和4台轮胎式压路机压实。本次试验路采用的中大机械DT2000型“变形金刚”结构抗离析全断面摊铺机，最大摊铺宽度达20m，曾应用在港珠澳大桥等国内高速公路及特种超宽路面铺装中，是目前世界上最先进的摊铺机之一。之前国内外的路面和桥面大都是由多台机子并机摊铺的，南朗快线一机代替两机进行全断面摊铺，有效控制了级配离析、温度离析和密实均匀度离析，成功铺出人字坡、无纵缝、平整光滑的路面，大幅提升了道路的质量和行车舒适性，受到了在场专家和领导的一致好评。

本项目的路面施工单位湖南路桥建设集团有限责任公司始建于1954年，是全国首批获得公路工程施工总承包特级资质的大型国有企业。据该公司项目经理何小平介绍，今年1月7日签订路面施工合同以来，公司与时间赛跑，积极推行“快速建造”，跑步进场，3月16日即实现了全面开工，创造了“中山速度”。

南朗快线起点位于中山市博爱七路与中山市逸仙路交叉口，部分线位利用原逸仙路，经南朗镇关塘、白企、元山、泮沙、翠亨、下沙村，左线终点位于南朗镇名爵观园小区处接珠海市规划省道S111线，右线终点位于广澳高速公路珠海收费站旁接现省道S111线。

作为南北重要干线，南朗快线重要程度不言而喻。一方面，南朗快线贯穿东区与南朗，另一方面，时速80km/h，全程无红绿灯的设置，将令中山南北的时间，大大缩短。为何开工6年进度仍缓慢？据介绍，南朗快线全长15.4公里，划分为4个路基标、1个路面标，路基Ⅲ标2014年10月开工，目前基本完工，第Ⅱ、Ⅳ标段于2017年3月开工，但施工进展缓慢，第Ⅰ标段仍未动工，但受征地拆迁、用地用林手续、电力线迁改、跨高速手续等问题影响，目前接驳翠亨快线的节点、翠亨站附近节点还未动起来。中山市交通集团、交建公司积极贯彻“交通大会战”精神，转变传统观念，把“承诺书”变成“军令状”，发扬“白加黑、五加二”工作精神，为加快工程推进创造有利条件。南朗快线自今年复工以来，已完成形象产值8000余万元，完成计划的120%，占年度产值目标的59%。

南朗快线工程相关负责人接受采访时表示：预计南朗快线今年年底Ⅱ、Ⅲ标段路面贯通，力争2021年年底实现全线通车。南朗快线建成通车后，将大大缓解省道S111的交通压力，从中山城区至珠海下栅时间将缩短至30分钟内。以南朗为起点，通往珠海、中山城区将更加便捷。