我市汽车运输公司积极调配车辆、人员服务转运工作

站在自己的爱车旁，国生汽运的郭柏南正在确认自己的行程，“珠海需要车辆前往，你可以不？”“没问题！”尽管前晚才完成一趟转运归来，郭柏南依旧豪爽地答应着。当广、深、珠三地的转运工作如火如荼地展开，来自德盛福荣汽运、国生汽运以及中山城区客货运有限公司的汽运工作者们纷纷冲在第一线，通宵达旦的调度、不远千里地接送，他们随时候命。

■昼夜调度，铃声仿佛时刻响起

“3月11日接到政府的通知后，我们立刻根据防疫要求开展车辆的改造，并及时将10组车辆、22名司机投入到转运工作中。”德盛福荣汽运的梁秀华介绍，当指挥部发出出车请求后，调度组立刻安排转运点的司机前往接送客人，同时也安排在中山的车辆到当地待命、以弥补空缺，“由于具有较为丰富的调度经验，我承担起晚上十点到第二天早上十点这一转运高峰的调度重任，最紧张的时候，整整19个小时未曾合眼。”梁秀华回忆，3月21日是转运的一个高峰期，当天广州成功接送14组旅客回到中山，而深圳、珠海则各接送4组。梁秀华表示，为保持清醒，自己猛灌了很多浓茶、咖啡，高强度的工作也让他的精神始终紧绷，只要闭上眼，电话铃声便仿佛在自己的耳边响起。“尽管我们成功发车20余组，每当有车辆从转运点出发、我需要迅速调遣其他车组前往补充，以便随时响应需求，不能出一点差错！”

除了调度车组，倾听司机需求、应对突发情况也是梁秀华的工作之一，“一趟转运往往需要6个小时左右，加上厚重的防护服，司机的体力和精神消耗十分巨大。”梁秀华回忆，车队中的个别司机曾打电话过来，表示自己过于劳累、希望可以调整转运安排，“经过了解，我们发现由于部分车组轮空、这位司机的确未能获得充足的休息便接到下一个任务。通过立刻与指挥部反映并商量，我们顺利调整了转运工作安排，照顾司机情绪和身体状况、杜绝疲劳驾驶。”

■一趟转运下来，早已全身湿透

拥有二十余年的驾龄，郭柏南从3月8日开始参加转运工作。“最初转运时，不少司机担心自己是否会感染病毒，我也不例外。虽然旅客们经过严格的检测方能登车，我仍然止不住地有些担心。”包裹在防护服中，受限的视野和高温都让这位资深司机有些无所适从，“驾驶中，观察两边的路况十分重要，但严密的防护让这一简单的动作变得困难。而且，防疫要求规定车上不允许开空调，一趟转运下来、全副武装的我们早已全身湿透。”郭柏南说。

在转运工作中，思念家人是司机们常常遇到的情况。郭柏南介绍，为及时响应指挥部的调度，司机往往需要在广、深、珠三地的酒店逗留，直至接到转运任务方有机会返回，自己便曾在深圳等待整整两天的时间。“担心将病毒传染给家人，回到中山，我们仍然住在酒店。”郭柏南说。

说起以郭柏南为代表的司机们，国生汽运的总经理区燕婷十分自豪：“在家楼下与妻子短暂地见一面、拿上换洗的衣服和精心炮制的汤，司机们立刻重新回到酒店，默默等待下一次转运任务。最初安排工作时，我们就告知大家这是一次长期作战、无法得知何时才能胜利归来，但他们义无反顾地加入，尽显责任与担当。”