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咪表停车项目2017年“考核成绩”公布 车位日均周转率超15次 有效缓解停车难

2018-12-22 20:26| 发布者: kenny| 查看: 536| 评论: 0

咪表停车项目2017年考核成绩公布 车位日均周转率超15次 有效缓解停车难
多年的推动,路边收费停车逐渐为市民接受,自觉遵守相关规定。 本报记者 吴长赋 摄
  本报讯 记者郑振华报道:近日,珠海城建集团全资子公司——城建资产经营管理有限公司公布了由独立第三方会计师事务所完成的路内停车管理项目截至2017年底的投资、运营成本费用及盈余情况的专项审计报告。据悉,2017年我市共有咪表路内停车泊位3365个,当年收支结余41.85万元,收支保持平衡,项目运作健康。
  建设:

  44条道路设置了智能咪表

  该报告显示,截至2017年底,城建集团经批准,分三批在珠海市主城区44条道路设置了智能咪表,提供3997个路内停车泊位。同时,2017年度根据道路交通管理需要,有关部门经论证审批后按程序停用或撤除部分泊位,2017年底运作中的车位为3365个。

  收支:

  当年收支结余41.85万元

  报告显示,珠海路内停车项目自实施以来,在智能化停车管理设备设施建设方面累计投入建设费用3457.48万元;2017年度路内停车费收入1513.18万元,扣除增值税、营运成本(包括系统设备折旧、运行维护维修、通讯用电等营运费用、道路停车和交通秩序管理及交通安全公益宣传费用)、“天鸽”台风风灾抢险修复费用及配合道路改造撤除停车设施费用等共计1471.33万元后,当年收支结余41.85万元,收支保持平衡,项目运作健康。

  路内停车收费管理自2012年开始实施,随着广大车主对公共资源的付费使用理念和依法停车习惯的逐步培养,缴费率也逐步提高,项目的营运情况不断改善,逐渐走上了良性发展的轨道。

  运作:

  日均车位周转率超15次

  路内停车是城市公共停车的补充方式,主要满足市民日间短时停车的刚性需求,通过收费管理促使车辆短停快走,提高车位周转率,使公共道路和停车资源的社会效用最大化。

  经统计,2017年度,珠海市路内停车系统3000多个咪表泊位的总停车次数为1381.9万次,其中约六成即816.6万次是15分钟以下不需要缴费的短时停车,日间的停车有90%以上不超过1小时,日均车位周转率超过15次,东风路、朝阳路、景乐路等繁忙路段的平均周转率更超过25次,较好地满足了市民外出办事的短时停车需求。

  珠海路内停车咪表采用无人值守自助缴费方式,支持实时计费(二次刷卡后付费)和预付费两种计费方式。目前系统支持使用银联闪付卡在咪表“嘀”卡缴费,或在手机打开微信关注“珠海停车”公众号缴费和续费,缴费一般可在30秒内完成,简便快捷。

  “珠海停车”公众号还提供了车位查询和停车导航功能,方便车主出行前查看目的地周边车位状况,合理规划路线,减少无效寻泊行车时间。

  效果:

  缓解“停车难”交通更顺畅

  报告认为,从实行咪表收费的路段来看,交通环境明显改善,通行效率有效提升,车辆停放规范有序,市民也逐步接受了公共资源付费使用的观念,养成了停车入位、按规缴费的文明用车习惯,使社会公共资源发挥了良好的使用效率,对缓解停车难状况起到了极为重要的作用:

  一方面,道路交通秩序得到明显改善,已实施咪表收费的路段对比未实行收费管理的路段,由于执法管理到位,车主文明停车意识提高,明显停车秩序良好,车辆停放整齐规范,行车难、停车难的交通状况得到有效缓解;而未实施管理的路段,车辆不按车位、不按方向违章停车情况严重,占用慢行道现象普遍,严重影响市容市貌和交通秩序。

  另一方面,在执法管理下,车主停车按时缴费,通过价格杠杆的作用,减少了路面停车数量,杜绝了少数车主长期霸占公共道路资源的现象,停车次数和车位周转率大幅提高,更好地满足了市民出行临时停车的刚性需求。

  此外,对不影响交通运行的路内停车行为进行收费管理,实行供给侧改革,提供更多的合法停车泊位,从而规范道路停车和通行秩序,缓解中心城区交通拥堵,符合建设绿色文明城市、倡导绿色公交出行的要求。

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