市际客运班线公交化改造，拟开通“中山至珠海”3条线路

根据省交通厅关于市际公交化客运班线运营的相关文件要求，我市迈出了客运班线公交化改造的第一步。4月8日，记者从市交通运输局获悉，中山市城区客货运输有限公司等4家公司“中山至珠海”共3条班线43辆班车进行公交化改造的申请已获同意，目前正处于公示阶段。

　　■“中山至珠海”3线路正在公示

　　根据省交通运输厅有关要求，市际公交化客运班线是指连接省内毗邻的不同地级以上市行政区域，线路运营里程不超过50公里，参照城市公交模式运营的道路客运班线。此次公示的3条线路均为“中山至珠海”。其中线路一为“中山坦洲金斗湾汽车客运站至珠海拱北通大汽车客运站”，沿途停靠站点11个；线路二为“中山市汽车总站至珠海拱北通大汽车客运站”，沿途停靠站点25个；线路三为“中山南朗镇汽车客运站至珠海拱北通大汽车客运站，沿途停靠站点13个”。

　　公示内容显示，惠嘉交通集团有限公司、珠海市德益装卸运输有限公司、中山市城区客货运输有限公司、中山市鸿运汽车运输有限公司4家企业，提交了3条班线共43辆班车进行公交化改造的申请。

　　■使用现有公交站实施分段收费

　　“客运班线要严格遵守‘四定’，即起讫站点、途径线路、班次时间和车辆都是固定的，乘客必须要到车站等候上车。”中山市城区客货运输有限公司副经理梁敏禧表示，“中山至珠海”班线实施公交化改造后，市民可以在家门口的公交站上车，极大方便了在坦洲居住珠海上班的乘客。据介绍，该公司运营的坦洲金斗湾汽车客运站“中山至珠海”班线，全程20公里左右，票价为8元。实施公交化改造后，将实施分段收费，全程票价不会高于8元。

　　“目前这条线路上座率达7成左右，客流以上下班通勤为主，实施公交化改造可以更好地为乘客提供服务。”梁敏禧表示，在汽车客运行业衰退的背景下，实施公交化改造为客运企业寻找一条新的出路，为短途客运带来新的活力。在公交化改造完成后，原客运班线将实施公交模式运营，使用现状的公交站台，设线路名称，线路信息也会整合到现有的公交站牌上。

　　“跟公交车一样实施分段收费，乘客可以刷中山通或岭南通付费。”梁敏禧表示，“与公交车的区别在于，我们没有票价补贴，刷中山通全额付费，不享受优惠。”