汽车每次保养都换机油，这真的对发动机有利吗？

如今的有车一族越来越多，车主之间的交流也越来越多，无非就是谈谈什么车比较好开，什么发动机动力比较强，什么汽车的性价比较高，当然，还有时会谈论汽车的保养问题。因为汽车的保养是一个长期的过程，汽车的各个零部件到了一定的时间都要保养，如果忽视的话，很可能会影响汽车的驾驶感。

那今天就来谈谈汽车的机油保养问题，看看有哪些是需要注意的。

汽车的保养中，机油的更换似乎是非常常见的一种保养。如今有5000km就要更换一次机油这样的说法，其实这种说法很片面，机油的种类不同，更换的周期就会不同。机油分为三种，矿物机油、半合成机油和全合成机油。这三种机油的更换周期是不一样的，矿物机油的更换周期在5000km，半合成机油的更换周期一般是在7500km，全合成机油的更换周期在10000km左右。

矿物机油的质量相对来说比合成机油的质量要低，全合成机油的质量最高。一般会建议使用全合成机油，因为它对发动的作用效果要更好一些。

机油是发动机的“血液”，其实说机油的保养重要，不如说发动机的保养更重要。发动机的好坏可以判断出汽车的好坏，一般好的汽车都会配上一款动力强劲的发动机。比如驭胜s350使用的GTDi发动机对对涡轮增压+缸内直喷+进排气可变正时这三项技术分别进行了优化，使得驾驶感和燃油经济性都有了很大的提升，从2007年林肯MKR概念车首次搭载开始，路虎揽胜极光、捷豹XE、林肯MKC等豪车都是搭载的这一系列的GTDi发动机。

汽车每次保养都要更换机油吗？这真的对发动机有利吗？其实不是。只要在规定的里程数内更换机油就好，机油机油没有变质，就可以继续使用。机油没有变质就更换也是一种浪费的行为，也不是每次保养都要更换。而且汽车的保养周期跟机油的更换周期不一，还是要视具体情况而定。

在更换机油时，不要添加的太满。正常情况下，机油的正常液位是机油尺的上限与下限之间。低于下限会导致机油压力偏低，可能会出现润滑不良的情况，但短时间使用并不会给发动机带来特别严重的影响。超出刻度线也是不好的，机油加太多可能会增加曲轴搅动机油的能量损失，动力消耗，加速迟缓，油耗增高，还会使机油泵的压力增高。

汽车其它油液的添加，比如防冻液、刹车油、汽油燃料等也是不要加太多的。机油加不好容易使发动机积碳，所以一定不要加太多。任何液体添加都要有个度，不要以为加太多是有好处的，汽车的任何设置都是有一定的道理的。

买车不是为了服务于车，是为了方便出行，所以有些保养知道并且按时进行就好，不用在日常太过在意。