村民自拆厨房为修路让道 民众镇去年完成108条近65公里村道“最后一公里”改造

村路修好了，村民高兴了。

    本报记者 赵学民 摄

   村里有人不适需救护车送医院急救，村民不得不用三轮车把人送到路口；村里一旦发生火灾，消防车也进不来。民众镇新平村下连丰路的村道，是附近200余名村民30多年来的一块“心病”。如今，这一难题随着“最后一公里”村道改造完工已得到解决。一条村道为何困扰村民几十年？村道改造过程中有哪些故事？2月10日，记者到来到新平村进行采访。    

    ■村道30年失修，居民出入极其不便

    民众镇新平村平三4队队长杨显华对于这个鸡年春节印象颇深。住在下连丰路的他，在这个春节看到了20多辆小车停在了村里。老杨说，这是他活了63岁头一回见到的场景。“村道通了，村民走亲访友方便多啦！”

    下连丰路是新平村平三4队村民的门前路，虽然紧靠着番中路，但30多年来，村民们出行极不方便。原下连丰路建于上世纪80年代，是当时村民们自筹资金建起的一条1.8米宽的水泥村道。经过近30年的使用，村道逐渐变得坑坑洼洼，一到下雨天更是难行。“村道旁就是河涌，如果不慎骑车摔倒，很可能连人带车掉进河里，存在安全隐患。”杨显华说。

    坑洼狭窄的村道还增加了村民的建房成本。“村里人建房时，因为大车只能停在桥那边，然后用小车把建筑材料运到家门口。我们建个房子要比其他地方的村民多花一万多元。”村民黄佩珍说，不仅如此，受困于村道的宽度，遇到火情或村民不适时，救护车和消防车都无法开进来。

    ■村民自拆围墙厨房，为村道改造让路

    2016年，受惠于我市群众出行“最后一公里”政策，新平村得到市镇两级资金拨款565万元，村集体配套约77万元，分别对村内9段合共8公里的村路实施硬底化建设。平三4队下连丰路是“最后一公里”工程之一。全长约1.6公里，村路由原来的1.8米扩宽到4.5米。

    然而，村道改造一开始就遇到了大难题。由于原村道狭窄，有的村民厨房、围墙紧挨着村道，拓宽就意味着要拆房，但那是村民房产证中所登记的面积。为此，杨显华多次到村民家中做工作，最终获得了村民的理解。但是，拆建围墙、厨房都需要成本，谁来出这笔钱？新平村有19个生产队，每个队有六七十户人家，靠村里或者镇里补助显然不现实。

    最终，村民咬咬牙，自拆厨房、围墙为村道让路。2016年1月，下连丰路改造正式动工。2016年12月，村道改造完成了河边砌石和村路硬底化。2月7日，新平村平三4队村民自发筹款8万余元，组织举办了旺路仪式及庆祝晚宴。接下来，新平村将对下连丰路和其他完成硬底化的村道进行花基铺砌、绿化树种植和路灯升级改造工作。

    记者从民众镇了解到，作为全市“最后一公里”畅通工程里程最长、建设项目数最多、受惠扶持力度最大的镇区，该镇两年建设目标为完成268条158.58公里村级道路改造，约占全市总里程数的25%，总投入1.75亿元，涉及17个行政村，惠及村民7万人。2016年12月底，该镇2016年建设任务108条64.98公里村路已全部完工。