他们盯着飞机找垃圾 珠海机场场务部工作人员为表演飞机起降扫清障碍

刚刚结束的航展上，“红箭”机组划出各种弧形，在天空画出一道道美轮美奂的彩虹一般的长烟，惊艳了无数观众。大伙儿不知道的是，“红箭”表演时，还有一批人在紧盯着飞机看，但他们看的不是“红箭”的各种造型各种美，而是这些飞机会在哪儿扔垃圾。这批人是珠海机场场务部工作人员。他们要找的垃圾是“红箭”在喷彩烟时扔掉的包装物。“如果不全部找出来，就可能给起降的飞机造成致命危险。”场务部工作人员周小琴说。

　　 专为歼10做一次跑道清理

　　 这些垃圾有什么危害？周小琴说，它们可能会被起降中的飞机发动机吸进去，危害飞行安全，业内把跑道上的种种垃圾统称为“异物”。

　　 清理飞机跑道上的异物是机场场务部的重要工作内容。每一天，周小琴和同事们必须对跑道检查不少于6次，各种异物都必须清理干净。“我们每天都要在第一班航班起降前2小时到场，对4000米长的跑道进行一次全方位检查。航空管制站只有确认我们检查完毕后，才准许飞机起降。”

　　 珠海机场是开放式的，杂草、垃圾袋等都有可能被风吹进来。但跑道上最多的异物还是跑道本身因老化磨损而产生的微小水泥砂粒。周小琴说，哪怕这些砂粒只有几毫米直径，也可能被发动机吸进去，也得清理掉。“我们会拣走一切肉眼可见的东西。”

　　 歼10是本届航展的明星之一。它们受到了机场场务部工作人员的格外细心照料。“歼10的发动机位置偏低，我们特别担心会不会有异物被吸进去。”周小琴说，她也知道这种担心有点多余，毕竟歼10是受过了重重考验得到认可的机型。但每当歼10起飞时，她和同事们仍然会特意再清理一次跑道。

　　 200米冲刺抢减速伞

　　 航展期间，飞机跑道上还会有一种特殊的“异物”——飞机减速伞。每当做表演的飞机降落时，都会在尾部张开减速伞，以尽快降低速度，减少滑行距离。这时候，周小琴和同事们就会上场抢伞。

　　 “飞机放减速伞的时候，跑道边一般有人指挥，我们就站在预定放伞的地方，看到伞一脱离飞机就去拉伞，拉到跑道边，以免对后续降落的飞机造成影响。”周小琴说，各个国家的降落伞都是弧形，直径大约在10米左右。“雨燕”使用的米格29战机由于体重大，每架飞机都要用两只伞减速。

　　 周小琴说，飞机降落时往往会在跑道上滑2000到3000米，占用了大半条跑道。同组表演的飞机一般会隔两分钟左右就相继降落。如果前一架飞机的减速伞不及时抢下跑道，后一架飞机降落时就很考技术：飞行员得在高速着陆过程中想法避开这只伞。

　　 周小琴记不得是1号还是2号，一架“雨燕”表演飞机放伞时出了点小意外。“那天风可能大了点，‘雨燕’放伞后滑不动，提前200米左右就把伞给脱了。”周小琴说，那时“雨燕”机组还有后续飞机要陆续降落。周小琴和同事们练了一次200米冲刺，以最快的速度跑过去把伞拉起来就往边上跑。