为江门打造珠西枢纽做“先行官”

目前江罗高速江门段各标段主体工程进入施工尾声，路面和附属工程已相继开工，江罗高速有望年底建成通车，将助力我市综合交通运输体系发展。图为江罗高速对接佛开高速立交主体工程已经完工。 肖开刚 摄

    江门日报讯 （记者/陈敏锐） 为落实省委、省政府赋予江门“珠西战略”策源地、主战场的新定位、新使命，实现与全省同步率先全面建成小康社会，《江门市综合交通运输体系发展“十三五”规划》已于日前完成编制并形成报批稿，目前正向社会公开征求意见，截止时间为10月14日。在公示期间，市民可通过电子邮箱（JMJTZGS@163.com）或者传真（0750—3524288）反馈意见。

    记者从《规划》中了解到，“十三五”时期，我市将把握“九年大跨越”、“一带一路”等国家和省重大战略机遇，紧扣“珠西战略”，构建珠西枢纽，以融合对接、服务提质、改革创新为着力点，加快形成安全便捷、畅通高效、绿色智能的综合运输体系，使交通运输行业成为江门打造珠西枢纽、进一步巩固江门作为广东“中场中卫”角色、实现与全省同步率先全面建成小康社会的“先行官”。

    随着我市交通基础设施建设持续推进，客货运输需求保障力度进一步提升，客货运输总量仍将继续增长。经预测，到2020年客运量将达14000万人次，货运量达19000万吨，港口货物吞吐量达8500万吨。

    根据《规划》，“十三五”时期，我市将建成珠三角西岸交通枢纽及层次分明、运营高效、衔接顺畅、服务优质的综合运输服务体系；形成以综合客运枢纽江门站、江门市物流枢纽中心为客货中心节点，以高速铁路、城际轨道、高快速路为骨架，以国省道干线和等级航道干线为脉络，以农村公路、邮政网络为基础的综合交通网络；重点构建与珠三角核心区便捷联系的轨道交通网和高快路网，构建与“一主一副”城市格局相适应的“东部一体、西部联城”的一体化交通体系，实现全市“103060”目标【镇镇基本10公里通高速、东西板块之间各市（区）30分钟互达、全市60分钟互通】。

    具体来看，“十三五”时期，在轨道方面，我市铁路、城际、城市轨道总里程达到335公里左右，将加快融入珠三角轨道生活圈。在公路方面，我市公路总里程将达到12500公里左右，高速公路达到600公里左右；同时，完成约850公里的农村公路安全生命防护工程建设；实现300人以上自然村通硬化路；国道二级以上公路比例达95%以上；县道100%实现路面铺装。在港航方面，我市将完成省下达沿海港口公共基础设施扩能强基工程任务，港口货物年通过能力达8500万吨左右，出海航道达到万吨级。在公共交通方面，我市将实现中心城区万人拥有公交车12标台以上，公共交通站点500米覆盖率达100%，同时实现均等化服务，建制村通客车比例达100%。

    此外，我市还将全面实现运输服务提质增效，以建制村通班车、城乡通公交为目标，加快推进城乡客运均等化、一体化发展。同时，提升公共客运服务，完善城市客运服务，优化城际城乡客运供给，加快物流转型升级。

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    深茂铁路江门段管线迁改工程完成94.45%

    记者昨日从市经信局获悉，经过多方努力，双水电厂220kV双银甲乙线迁改已于上月完成，并成功送电。目前，深茂铁路江门段管线迁改工程已完成电力、通信、供水等管线迁改1141处，完成项目总工程量的94.45%。

    据介绍，双水电厂220kV双银甲乙线迁改是深茂铁路江门段管线迁改工程的重点和难点，该线路迁改存在难度大、影响范围广等问题。市经信局从今年年初开始，重点跟进该项工作，多次召开协调会，听取新会区政府、双水电厂、各用电和用气企业、中铁四院、深茂铁路公司等多方意见，尽量兼顾各方利益，将影响降到最低。同时，市经信局积极协调江门供电局做好配合工作，合理安排停电时间，安排专人跟进双水电厂机组的停启工作，并通过抽签形式确定第三方评估公司，对线路迁改造成的停电损失进行公平、公正的评估，协调解决各项问题，推动迁改工作有序开展。

    （邓少军）